مونٹریال کنونشن ناروے کے وکلاء

مونٹریال کے کنونشن (رسمی طور پر, کنونشن کے لئے اتحاد کے بعض قوانین کے لئے بین الاقوامی گاڑی کی طرف سے ہوا) ایک کثیر جہتی معاہدے کی طرف سے منظور ایک سفارتی اجلاس کے آایسییو رکن ریاستوں میںیہ ترمیم کی اہم دفعات کے وارسا کنونشن کی حکومت کے لئے معاوضے کے بارے میں متاثرین کی فضائی آفات. کنونشن کی کوششوں کو دوبارہ قائم کرنے کے لئے یکساں اور کے قوانین سے متعلق بین الاقوامی مسافروں کی گاڑی ، سامان اور کارگو. کی حالت کو برقرار رکھنے کے بنیادی دفعات جو خدمت کی ہے کے بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے لئے کمیونٹی کے کئی دہائیوں کے (یعنی وارسا حکومت), نئے معاہدے حاصل کرنے والا جدید کی ایک بڑی تعداد میں اہم علاقوں. یہ حفاظت کرتا ہے مسافروں کو متعارف کرانے کی طرف سے ایک دو درجے ذمہ داری ہے کہ نظام ختم پچھلا کی ضرورت ثابت جان بوجھ کر غفلت کی طرف سے ایئر کیریئر کو حاصل کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ امریکی ڈالر, میں نقصانات ، جس کو ختم کرنا چاہئے یا کم طویل قانونی چارہ جوئی. کے تحت مونٹریال کنونشن, فضائی کیریئرز سختی سے کے لئے ذمہ دار ثابت نقصانات کے لئے.

خصوصی ڈرائنگ حقوق (ایسڈیآر), ایک مرکب کی کرنسی اقدار کی طرف سے قائم بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) کے برابر کرنے کے لئے تقریبا ہمیں ڈالر ، کے. ایسڈیآر کی کوشش کر رہے ہیں ، ایئر لائن کر سکتے ہیں سے بچنے کے کی طرف سے ذمہ داری ثابت ہے کہ حادثے کی وجہ سے جو چوٹ یا موت نہیں کیا گیا تھا کی وجہ سے ان کی غفلت یا تھا منسوب لئے مکمل طور پر غفلت کی ایک تیسری پارٹی.

اس دفاع دستیاب نہیں ہے جہاں نقصانات کے مقابلے میں کم. ایسڈیآر کی کوشش کر رہے ہیں کنونشن بھی ترمیم کی جوریسداکشنال کی دفعات وارسا اور اب اجازت دیتا شکار یا ان کے خاندانوں کے لئے مقدمہ غیر ملکی کیریئرز جہاں وہ برقرار رکھنے کے ان کے پرنسپل کی رہائش گاہ ضرورت ہے ، اور تمام ہوائی جہاز لے جانے کے لئے ذمہ داری کے انشورنس. مونٹریال کنونشن میں لایا گیا تھا کے بارے میں بنیادی طور پر ترمیم کرنے کے واجبات ادا کرنے کے لئے خاندانوں کے لئے موت یا چوٹ کی حالت میں ، بورڈ پر ایک ہوائی جہاز. کنونشن کو تسلیم نہیں کرتا کے لئے معاوضہ نفسیاتی چوٹ یا نقصان کے جب تک منسلک کرنے کے لئے جسمانی چوٹ. آرٹیکل سترہ کے کنونشن سے مراد 'جسمانی چوٹ' کے قیام میں باہر کی ذمہ داری کیریئر کے حادثات کے لئے. مشکوک - کے بارے میں بات خالصتا نفسیاتی چوٹ نہیں ہے ، معاوضہ کے لئے اہل گیا ہے جس میں تنقید کی طرف سے لوگوں میں زخمی ہوائی جہاز حادثات ، قانونی ماہرین اور ان کے خاندانوں. آسٹریلیا تبدیل کر دیا گیا ، اس قانون کے لئے تو کے طور پر موزوں مونٹریال کے ساتھ کنونشن سمیت میں سے کچھ مندرجہ ذیل طریقوں سے آزاد آسٹریلوی سینیٹر نک متعارف کرائے گا ایک پرائیویٹ ممبر بل میں آسٹریلوی پارلیمنٹ میں مئی گا جس کی حفاظت کے لئے حاصل حقوق کے طیارے کے حادثے میں زندہ بچ جانے والوں کے لئے معاوضہ دیا جائے کے لئے نفسیاتی صدمے. معروف آسٹریلوی موجودہ معاملات ٹی وی شو کے چاروں کونوں پر اور سرکاری نشریاتی ادارے اے بی سی, نشر ایک پروگرام پر توجہ مرکوز ، ناانصافی اور ظلم کے چھوڑ نفسیاتی چوٹ پر مارچ ، کی خاصیت کیرن کیسی ، ایک نرس زخمی جب طبی انخلاء پرواز تھا کہ وہ نرسنگ پر گر کر تباہ ہو کے پانی میں نارفوک جزیرہ. مونٹریال کنونشن میں تبدیلی اور عام طور پر اضافہ ، زیادہ سے زیادہ ذمہ داری کے لئے ایئر لائنز کے گمشدہ سامان کے لئے ایک مقررہ رقم, ایسڈیآر فی مسافر (رقم میں وارسا کنونشن پر مبنی ہے وزن کا سامان) ہے ۔ یہ ضرورت ایئر لائنز کے لئے مکمل طور پر تلافی کے مسافروں کی لاگت کے متبادل اشیاء خریدی تک سامان پہنچایا جاتا ہے, کرنے کے لئے ایک زیادہ سے زیادہ, ایسڈیآر. میں بیس ایک دن بھی تاخیر سامان سمجھا جاتا ہے کھو دیا ہے ، جب تک ایئر لائن مل جاتا ہے اور فراہم کرتا ہے. کی حد کے نقصان کے لئے معاوضہ کرنے کے لئے سامان کے لئے, کا مطلب ہے کہ قیمت کا نقصان پہنچا نقل و حرکت کا سامان کر سکتے ہیں اکثر نمایاں طور پر حد سے تجاوز دستیاب معاوضہ کے تحت مونٹریال کنونشن جبکہ اس کے اثر میں کمی ، یہاں تک کہ عارضی طور پر, کی نقل و حرکت کا سامان مقامات پر معذور افراد کے مسافروں میں ایک کافی اضافہ نقصان کے مقابلے میں دیگر مسافروں کے مصائب کو نقصان پہنچا سامان. جبکہ غیر معذور لوگوں کے اس اہم مسئلے کا نقصان ہے منعقد سامان, معذور افراد کے مسئلہ ہو جاتا ہے جسمانی نقصان کے لئے وہیل چئیرز اور دیگر پائیدار طبی سامان کی وجہ سے نامناسب میں منعقد. یہاں تک کہ ایک بنیادی انفرادی طور پر نصب ویل لاگت آئے سکتے ہیں دو بار دستیاب معاوضہ کے ساتھ ، ایک تین ماہ کے وقت کی قیادت کے لئے متبادل. وہاں کیا گیا ہے مزید مسائل ایئر لائنز کے ساتھ کیا جا رہا ہے کو تسلیم کرنے میں تذبذب کا شکار ہے کہ سستے بڑے پیمانے پر مارکیٹ بوگیوں مناسب ہو سکتا کے طور پر بھی ایک عارضی تبدیلی کی وجہ سے عام ضرورت کے لئے اپنی مرضی کے مطابق بیٹھنے کے مسائل کے حل کے درمیان طویل مدتی ویل چیئر صارفین کے. یورپی یونین میں 'پر بات چیت کے دائرہ کار کی ذمہ داری کے ہوائی جہاز اور ہوائی اڈوں کی صورت میں تباہ کر دیا, نقصان پہنچا یا کھو نقل و حرکت آلات کی کم نقل و حرکت کے ساتھ مسافروں کے سفر جب ہوا کی طرف سے' نوٹ اس نقصان کے سلسلے میں الیکشن کمیشن - کے حقوق کے معذور افراد اور افراد کے ساتھ کم نقل و حرکت کے جب ہوائی جہاز سے سفر'. یورپی یونین کی رپورٹ ہے کہ نوٹ تحت ریاست ہائے متحدہ امریکہ ایئر کیریئر رسائی کے ایکٹ کے تحت کینیڈا کے حصہ ہفتم کے ہوائی نقل و حمل کے قواعد و ضوابط لیا ہے کرنے کے لئے کارروائی فورس ایئر لائنز کے لئے مکمل طور پر احاطہ اخراجات کو پہنچنے والے نقصان کی نقل و حرکت کے سامان کی ایک شرط کے طور پر کی اجازت دیتا ہے ، ایک ایئر لائن میں کام کرنے کے لئے ان کی فضائی حدود, اور نوٹ کی ہے کہ یورپی یونین کے لئے کر سکتے ہیں لے اسی طرح کے اقدامات اگر اضافی فرائض پر عائد ایئر لائنز کی طرف سے الیکشن کمیشن - نہیں مسئلے کو حل. کے طور پر ستمبر ہیں جماعتوں کے کنونشن میں شامل یہ کل کے آایسییو کے رکن ممالک کے علاوہ یورپی یونین. امریکہ نے توثیق کی نمائندگی اقوام متحدہ کے رکن ممالک کے علاوہ جزائر کک. دوسرے امریکہ نے توثیق شامل ارجنٹینا, آسٹریلیا, برازیل, کینیڈا, چین, تمام رکن ریاستوں کی یورپی یونین ، بھارت ، انڈونیشیا ، اسرائیل ، جاپان ، جنوبی کوریا ، ملائیشیا ، میکسیکو ، نیوزی لینڈ ، نیپال ناروے ، پاکستان ، روس ، سعودی عرب ، سنگاپور ، جنوبی افریقہ ، سوئٹزرلینڈ ، ترکی ، یوکرائن ، متحدہ عرب امارات ، اور ریاست ہائے متحدہ امریکہ.